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POLSOのピスト部品を買う前に読む整理です。公式の製品一覧と販売店の仕様表だけをまとめました。

韓国のUnknown Bikeの受注生産枠です。量販とは別のハイエンドの custom 文化を紹介します。

60mm級のカーボンリムに固定ギア用のリア。Constantineの流通に乗る韓国のホイールです。

24mmの一体型アクスルに外付けBB、144の48T。スペーサーでチェーンラインを寄せられます。

フレーム1460g、フォーク395g、シートポスト215g。重量の公表値がある中華カーボントラックです。

TR013、フォークMO013、シートポストSP013。BSA68とリア120mm、対応タイヤ25Cまでの仕様を整理しました。

ソウルのブランドConstantineの上位モデルです。公式サイトのフレームセット販売と韓国の流通の形を整理しました。

トラック・シングルスピード対応をメーカー自身がうたう、スパイダー型のパワーメーターです。

7075-T651のCNC、42Tから70Tまでを公式サイトから整理しました。

BSA68、リア120mm、対応タイヤ28Cまでを公式の仕様表から整理しました。

フレームFM128、スプリントバーHB25、ディスクや5スポークまでを公式サイトから整理しました。

三ヶ島製作所は自社のペダルを軸受けの機構で5つに分けて公表しています。予圧をかけて出荷する理由、0.03mmのスペーサー、NJS認定が意味しないこと。

Ardentlyのピストバイクを買う前に読む、公式サイトの整理です。フレーム5モデル、6069アルミ、公式の定価と分かっていないことをまとめました。

同じ通販サイトに並んでいても、公式サイトを持って仕様を公表しているブランドと、その場にしか存在しないブランドがあります。78件の出品を見て確かめました。

トラックフレームには台座がありません。ただ台座は64mm・M5の共通規格なので、パイプに1つ生やせばケージもカップホルダーも差し替えられます。

値段や評判より先に決まる項目が3つあります。エンド幅、固定ギア用ハブの有無、そして仕様表に何が書かれていないか。

後悔の中身はだいたい決まっています。ブレーキ、ギア比、タイヤの減り、ステムの規格、中古の落とし穴。買ってからでは戻せない順に並べました。

承認ステッカーがあるのはフレーム・フォークとホイールで、ハンドルバーにはまだありません。2027年から変わるトラックのハンドル幅とあわせて整理します。

有効長と実測長、C-TとC-C。測り方が違う数字を並べると、フレームの差ではなく測り方の差を見ることになります。

付けられるかどうかはフレーム側の穴で決まります。ナット式と埋め込み式は交換できず、そもそも穴が無いフレームもあるので、買う前に見る場所です。

角度は同じ2度でも基準寸法が違うので、クランクが軸に乗る位置が変わります。混ぜるなら指定軸長の確認が要ります。

ピストのリアは120mm、ロードは130mm。前は両方100mmです。前後で数字が違うところから整理します。

BSAは68mmで右が逆ネジ、イタリアンは70mmで両側正ネジ。幅もネジも違うので互いに入りません。

クランクとチェーンリングを別々に買うとき、最初に合わせる数字です。144は歯数の下限が大きく、130は選択肢が広くなります。

コグは正ネジ、ロックリングは逆ネジ。踏み込みでコグが締まり、脚を止めるとロックリングが受けます。この役割分担が固定ギアの安全側です。

1/8の歯に3/32のチェーンは掛かりますが、逆は入りません。固定ギアで混ぜるときに何が起きるかを整理します。

太さが違うだけではありません。ネジの有無でステムの固定方式そのものが変わるので、径が同じでも付かない組み合わせがあります。

ギア比・ギアインチ・development。同じ車体を3通りに言い換えているだけですが、比べたい相手によって使う数字が変わります。

同じギア比でも、タイヤの減る場所の数は変わります。両足スキッドで2倍になる条件は「分母が奇数のとき」だけです。

買った人が少なく、噂だけが増えがちな分野。品質の話に入る前に、メーカーの公表値だけで確かめられることが5つあります。