ジオメトリ表の読み方。同じ「トップチューブ」が2種類ある

「トップチューブ」には2つの意味がある

1つは有効長で、水平に換算した長さです。もう1つは実測長で、 パイプそのものの長さです。前下がりのフレームほど、この2つは離れます。

厄介なのは、数字を見ても、項目名を見ても、どちらか分からないことです。 表に書いてあるかどうかがすべてで、書いていないメーカーもあります。 State Bicycle は自社の2モデルで、片方に「EFFECTIVE」、 もう片方に「ACTUAL」と書いています。同じメーカーでも揃っていません。

シートチューブにも同じ問題がある

C-T（芯から上端まで）とC-C（芯から芯まで）で、同じフレームでも数字が変わります。 TSUNAMI は「Seat Tube Length (CTT)」、SKREAM は「Seat Tube (C-T)」と表に書いています。 TSUNAMI の同じ表では、トップチューブも「Effective TT」と明記されています。基準を書くのは手間で、書かなくても売れます。それでも書いてあるかどうかは、買う前に誰でも確かめられます。

乗り換えで効く項目

姿勢に直接効くのはスタック（高さ）とリーチ（前後）です。 この2つは測り方が1つしかないので、メーカーをまたいでも比べられます。 ただし公表していないメーカーもあり、その場合は他の数字から姿勢を推し量ることになります。

ハンドリングにはヘッド角とフォークオフセット、 安定感にはホイールベースとチェーンステーが効きます。サイズ表記そのものは当てになりません—— 「520mm」と書いてあってもシートチューブが511mmだったり470mmだったりします。

並べて見る

フレーム比較では、測り方が違う項目、 あるいはどちらの表にも記載が無い項目は、値をグレーにして比較を止めています。 各フレームの表はフレーム一覧から見られます。 公表値から起こした側面図も付けているので、サイズが変わるとどれだけ形が変わるかが目で分かります。