ピストのギア比。数字が3つあって、どれを見るか

ピストの話では、重さの表し方が3つ出てきます。混乱しやすいのですが、後ろに行くほど情報が増えると考えると整理できます。

ギア比 — 歯数だけ

チェーンリングの歯数をコグの歯数で割った値です。48×17なら約2.82。ホイールもタイヤも含みません。 同じホイールを履いている前提で「今日は重い／軽い」を話すぶんには、これで足ります。

ギアインチ — ホイールの大きさを足す

ギア比に車輪の直径（インチ）を掛けた値です。 「その歯数の組み合わせは、直径◯インチの車輪を直接漕いでいるのと同じ」という言い方になります。他人の車体と比べるときは、ここまで揃えないと比較になりません。 700×23Cと700×32Cでは外径が違うので、同じ48×17でもギアインチはずれます。

development — 1回転で進む距離

クランク1回転で何メートル進むかです。ギアインチと計算は同じですが、体感に近いのはこちらです。ケイデンスを掛ければそのまま速度になります。

選ぶときに、もう1つ見る数字

重さだけで歯数を決めると、タイヤの減り方を見落とします。 固定ギアではスキッドの接地点が歯数の比で決まっていて、比がほとんど同じでも接地点の数はまったく違います。 48×16は1箇所、48×17は17箇所です。詳しくはスキッドパッチの数え方にまとめました。

歯数とタイヤを入れて3つまとめて出すならギア比・ギアインチ計算があります。 ケイデンス別の速度も一緒に出ます。