Dosnoventa
Tokyo
現行（年式表記なし） ／ トラック（競技） ／ carbon
フルカーボンの旗艦フレーム。シートポストは 31.6 の一体型（ISP）が付属する。 フルカーボンフォーク（レイク45mm）、タイヤは700x28Cまで、BBはBSA 68mm。 表の "Bottom Braket" 290（原文ママ）はBBの高さ。
サイズごとの形
写真ではなく、この表の数値だけから描いた図です。同じ縮尺なので、 サイズが上がると図も実際の差のぶんだけ大きくなります。
| 項目 | S | M | L |
|---|---|---|---|
| シートチューブ | 470 mm | 500 mm | 540 mm |
| トップチューブ | 500 mm | 530 mm | 555 mm |
| ヘッドチューブ | 110 mm | 140 mm | 180 mm |
| ヘッド角 | 73.5 ° | 73.5 ° | 73.5 ° |
| シート角 | 75 ° | 75 ° | 75 ° |
| チェーンステー | 382 mm | 382 mm | 382 mm |
| BB下がり | 41 mm | 41 mm | 41 mm |
| BB高 | 290 mm | 290 mm | 290 mm |
| スタック | 481 mm | 515 mm | 553 mm |
| リーチ | 389 mm | 396 mm | 411 mm |
| フォークレイク | 45 mm | 45 mm | 45 mm |
ブレーキ取付とケーブル
リアブレーキ穴
未確認
フロントブレーキ穴
未確認
ケーブル
未確認
「未確認」は、メーカーの資料にもこちらが調べた範囲にも記載が無かった、という意味です。穴が無いことを確かめた、ではありません。
この表の測り方
シートチューブ: C-C（芯-芯） ／ トップチューブ: 有効長（水平換算）
数値はすべて mm に直してあります。メーカーの表は cm で書かれていることがあるので。
このメーカーが公表していない項目: ホイールベース・フロントセンター・スタンドオーバー・フォーク長（A-C）。 他社の表にはある項目ですが、推定値は入れません。
出典の種別: メーカー公表の表
確認日 2026-09-19 ／ 出典1