Dosnoventa
Detroit
現行（年式表記なし） ／ パシュート ／ aluminium
2012年からの定番のパシュート形状。コロンバスの 7005-T6 トリプルバテッド合金で、 フルカーボンフォーク（レイク45mm）、タイヤは700x28Cまで、BBはBSA 68mm。 表の "Bottom Braket" 290（原文ママ）はBBの高さ。
サイズごとの形
写真ではなく、この表の数値だけから描いた図です。同じ縮尺なので、 サイズが上がると図も実際の差のぶんだけ大きくなります。
| 項目 | S | M | L |
|---|---|---|---|
| シートチューブ | 510 mm | 550 mm | 580 mm |
| トップチューブ | 505 mm | 530 mm | 565 mm |
| ヘッドチューブ | 90 mm | 110 mm | 140 mm |
| ヘッド角 | 74 ° | 74 ° | 74 ° |
| シート角 | 76 ° | 76 ° | 76 ° |
| チェーンステー | 382 mm | 382 mm | 382 mm |
| BB下がり | 41 mm | 41 mm | 41 mm |
| BB高 | 290 mm | 290 mm | 290 mm |
| スタック | 468 mm | 487 mm | 516 mm |
| リーチ | 388 mm | 408 mm | 436 mm |
| フォークレイク | 45 mm | 45 mm | 45 mm |
ブレーキ取付とケーブル
リアブレーキ穴
未確認
フロントブレーキ穴
未確認
ケーブル
未確認
「未確認」は、メーカーの資料にもこちらが調べた範囲にも記載が無かった、という意味です。穴が無いことを確かめた、ではありません。
この表の測り方
シートチューブ: C-T（芯-上端） ／ トップチューブ: 有効長（水平換算）
数値はすべて mm に直してあります。メーカーの表は cm で書かれていることがあるので。
このメーカーが公表していない項目: ホイールベース・フロントセンター・スタンドオーバー・フォーク長（A-C）。 他社の表にはある項目ですが、推定値は入れません。
出典の種別: メーカー公表の表
確認日 2026-09-19 ／ 出典1